Im Dezember 2017 wurde der Schienenverkehr auf der Strecke von Saint-Pol-sur-Ternoise nach Etaples ausgesetzt. Die Streckengeschwindigkeit war zuletzt auf nur noch 50Km/h gesenkt worden. Wie ich auf meiner dreitägigen Wanderung sehen konnte, wurde ein Teil der Linie zuletzt Anfang der 60er Jahre grundlegend erneuert. Davon zeugen die Schienen und Bi-Block-Betonschwellen, an denen die entsprechenden Jahreszahlen„Streckenwanderung Saint-Pol-sur-Ternoise – Etaples (Juni 2019)“ weiterlesen
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Bericht von Unterwegs: Limoux – Quillan – Saint-Martiy-Lys
2019 veröffentlichte ich schon einmal einen „Bericht von Unterwegs“ (siehe hier) über die Strecke Limoux – Quillan – Saint-Martin-Lys. In den folgenden Monaten erarbeitete ich über den Winter aus meinen Fotos eine umfassend bebilderte Streckendokumentation. Damals war ich die Linie 2x abgelaufen und hatte eine Unmenge Fotos mit nach Hause gebracht. Entsprechend langwierig war die„Bericht von Unterwegs: Limoux – Quillan – Saint-Martiy-Lys“ weiterlesen
Bericht von unterwegs: Neufchateau – Bologne
Die Bahnverbindung zwischen Neufchateau und Bologne ist 46,7 Kilometer lang. Eröffnet wurde die Strecke 1867. Sie war Teil der 95km langen Strecke Bologne à Pagny-sur-Meuse. Die Konzession zum Bau wurde 1863 an die Firma Compagnie des chemins de fer de l’Est (kurz Est) vergeben. Zum 30. September 1878 erfolgte ein zweigleisiger Betrieb. Die Est betrieb„Bericht von unterwegs: Neufchateau – Bologne“ weiterlesen
Die Transcevenole, der GR3 sowie ein kleiner Jahresrückblick
Zwar ist das aktuelle Jahr noch nicht ganz um, wandertechnisch kann jedoch bereits eine Bilanz gezogen werden. Natürlich verlief auch mein Jahr durch Corona etwas anders als geplant. Anstatt bereits im April nach Frankreich zu fahren und mir dort einige schöne Strecken anzusehen, wanderte ich stattdessen durch Deutschland. Als Alternative ging es zuerst auf den„Die Transcevenole, der GR3 sowie ein kleiner Jahresrückblick“ weiterlesen
Bericht von unterwegs: 3. Besuch auf der La Mure Bahn
Im Jahr 2019 besuchte ich die La Mure Bahn (voller Name „Chemin de fer de la Mure“) erneut. Aus meinem ersten Besuch 2017 hatte ich bereits eine umfangreiche Fotoreportage zu dieser Strecke erstellt (siehe hier). 2021 soll ein Teil der Strecke wieder in Betrieb genommen werden. Kurz nach meinem 2019er Besuch begann man auf dem„Bericht von unterwegs: 3. Besuch auf der La Mure Bahn“ weiterlesen
Kleiner Bericht von unterwegs: Clamecy – Étais-la-Sauvin
Eigentlich hatte ich noch nicht mit meinen Streckenwanderungen begonnen und weilte nur für eine „normale“ Wanderung in Frankreich. Dennoch kam ich in der Nähe von Nevers nicht umher den Schienen zwischen Clamecy nach Étais-la-Sauvin einen Besuch abzustatten. Die 8 Kilometer zwischen Étais-la-Sauvin und Entrains habe ich mir nicht angesehen, hier wurde der letzte Güterverkehr bereits„Kleiner Bericht von unterwegs: Clamecy – Étais-la-Sauvin“ weiterlesen
Cahors – Capdenac 2009
Die 70,3 km lange Eisenbahnlinie von Cahors nach Capdenac wurde 1886 nach 6 jähriger Bauzeit eröffnet. Alleine auf dem ca. 35km langen Abschnitt von Cahors nach Cajarc überquert die Eisenbahn vier mal den Fluss Lot und führt durch mehrereTunnels. Der Aufwand mit dem diese eingleisige Strecke durch das Lottal gebaut wurde ist heute völlig unverständlich.„Cahors – Capdenac 2009“ weiterlesen
